【完全保存版】最長片道切符（約10,500km）地球1/4の旅・全ルート
※2025年の情報です。あまり鵜呑みにしないでください。
※誤りがある可能性があります。くれぐれも自己責任でお願いします。
1. 九州編：西九州の迷宮と九州縦断
竹松駅（スタート） →（大村線）→ 早岐駅 →（佐世保線）→ 武雄温泉駅 →（西九州新幹線）→ 諫早駅
諫早駅 →（長崎本線）→ 新鳥栖駅 →（九州新幹線）→博多駅→（鹿児島本線）→新八代駅→（西九州新幹線）→川内駅→（鹿児島本線）→ 鹿児島中央駅
鹿児島中央駅 →（鹿児島本線・日豊本線）→ 隼人駅 →（肥薩線）→ 吉松駅 →（吉都線）→ 都城駅 →（日豊本線）→ 城野駅
城野駅 →（日田彦山線）→ 田川後藤寺駅 →（後藤寺線）→ 新飯塚駅 →（筑豊本線）→ 桂川駅 →（福北ゆたか線）→ 吉塚駅
2. 山陽・中国編：執念の五度縦断
吉塚駅 →（鹿児島本線）→ 門司駅 →（山陽本線）→ 幡生駅 →（山陰本線）→ 長門市駅 →（美祢線）→ 厚狭駅
厚狭駅 →（山陽本線）→ 小野田駅 →（小野田線）→ 居能駅 →（宇部線）→ 宇部駅 →（山陽本線）→ 新山口駅
新山口駅 →（山口線）→ 益田駅 →（山陰本線）→ 米子駅 →（伯備線）→ 備中神代駅 →（芸備線）→ 広島駅
広島駅 →（山陽本線）→ 海田市駅 →（呉線）→ 三原駅 →（山陽本線）→ 倉敷駅 →（伯備線）→ 新見駅 →（姫新線）→ 津山駅 →（津山線）→ 岡山駅
3. 近畿・北陸・東海編：新幹線の魔術
岡山駅 →（山陽本線）→ 姫路駅 →（姫新線）→ 東津山駅 →（因美線）→ 鳥取駅 →（山陰本線）→ 福知山駅 →（福知山線）→ 尼崎駅 →（東海道本線）→ 神戸駅 →（山陽本線）→ 西明石駅 →（山陽新幹線）→ 新大阪駅 →（東海道新幹線）→ 京都駅
京都駅 →（山陰本線）→ 綾部駅 →（舞鶴線）→ 東舞鶴駅 →（小浜線）→ 敦賀駅 →（北陸新幹線）→ 富山駅 →（高山本線）→ 岐阜駅 →（東海道本線）→ 米原駅 →（北陸本線）→ 近江塩津駅 →（湖西線）→ 山科駅
山科駅 →（東海道本線）→ 草津駅 →（草津線）→ 柘植駅 →（関西本線）→ 木津駅 →（片町線）→ 京橋駅 →（大阪環状線）→ 今宮駅 →（関西本線）→ 奈良駅 →（桜井線）→ 高田駅 →（和歌山線）→ 和歌山駅 →（紀勢本線）→ 亀山駅 →（関西本線）→ 名古屋駅
名古屋駅 →（中央西線）→ 塩尻駅 →（中央東線）→ 岡谷駅 →（中央本線旧線）→ 辰野駅 →（飯田線）→ 豊橋駅 →（東海道本線）→ 静岡駅
4. 首都圏・関東編：大迷宮の知恵の輪
静岡駅 →（東海道新幹線）→ 三島駅 →（東海道本線）→ 小田原駅 →（東海道新幹線）→ 新横浜駅 →（横浜線）→ 八王子駅 →（中央本線）→ 甲府駅 →（身延線）→ 富士駅 →（東海道本線）→ 沼津駅 →（御殿場線）→ 国府津駅 →（東海道本線）→ 大船駅 →（根岸線）→ 横浜駅
横浜駅 →（東海道本線）→ 鶴見駅 →（鶴見線）→ 浜川崎駅 →（南武支線）→ 尻手駅 →（南武線）→ 川崎駅 →（東海道本線）→ 品川駅 →（横須賀線）→ 武蔵小杉駅 →（南武線）→ 立川駅 →（青梅線）→ 拝島駅 → 倉賀野駅 →（高崎線）→ 大宮駅
大宮駅 →（埼京線）→ 武蔵浦和駅 →（武蔵野線）→ 西国分寺駅 →（中央線）→ 東京駅 →（京葉線）→ 蘇我駅 →（内房線）→ 安房鴨川駅 →（外房線）→ 大網駅 →（東金線）→ 成東駅 →（総武本線）→ 松岸駅 →（成田線）→佐倉駅→（総武本線）→ 千葉駅 →（中央・総武線）→ 秋葉原駅 →（山手線）→ 池袋駅 →（埼京線）→ 赤羽駅 →（京浜東北線）→ 南浦和駅 →（武蔵野線）→ 新松戸駅 →（常磐線）→ 水戸駅
5. 新潟・長野・東北編
水戸駅 →（水郡線）→ 安積永盛駅 →（東北本線）→ 小山駅 →（両毛線）→ 新前橋駅 →（上越線）→ 越後湯沢駅 →（上越新幹線）→ 高崎駅 →（北陸新幹線）→ 長野駅 →（信越本線）→篠ノ井駅→（篠ノ井線）→ 松本駅 →（大糸線）→ 糸魚川駅 →（北陸新幹線）→ 飯山駅 →（飯山線）→ 越後川口駅 →（上越線）→ 宮内駅 →（信越本線）→ 柏崎駅 →（越後線）→ 新潟駅
新潟駅 →（上越新幹線）→ 長岡駅 →（上越線）→ 新津駅 →（磐越西線）→ 郡山駅 →（磐越東線）→ いわき駅 →（常磐線）→ 岩沼駅 →（東北本線）→ 福島駅 →（東北新幹線）→ 仙台駅
仙台駅 →（仙石線）→ 石巻駅 →（石巻線）→ 小牛田駅 →（陸羽東線）→ 古川駅 →（東北新幹線）→ 一ノ関駅 →（東北本線）→ 北上駅 →（東北新幹線）→ 新花巻駅 →（釜石線）→ 花巻駅 →（東北本線）→ 盛岡駅 →（田沢湖線）→ 大曲駅 →（奥羽本線）→ 米沢駅 →（米坂線）→ 坂町駅 →（羽越本線）→ 秋田駅 →（奥羽本線）→ 東能代駅 →（五能線）→ 川部駅 →（奥羽本線）→ 新青森駅 →（北海道新幹線）→ 新函館北斗駅
6 北海道編（ゴール）
新函館北斗駅 →（函館本線）→ 長万部駅（※通過）→（室蘭本線）→ 苫小牧駅 →（千歳線）→ 南千歳駅 →（石勝線）→ 新得駅 →（根室本線）→ 釧路駅 →（釧網本線）→ 網走駅 →（石北本線）→ 旭川駅
旭川駅 →（富良野線）→ 富良野駅 →（根室本線）→ 滝川駅 →（函館本線）→長万部駅 （感動のゴール！）
最長片道切符は、まさに長年の熟練・知識の集合体の一つといった感じですね。
ちなみに最長片道切符のルートがなぜ竹松駅→長万部駅の「北行ルート」になったのかにについては、以下の記事（メインサイト：鉄道旅行を究極まで！）でも解説していますので、ご覧ください。
